Шестерни горного велосипеда, отвечающие за передачу мощности педали на трассу, буквально заставляют ваши колеса вращаться.
Понимание технологии, передаточных чисел и теории поможет вам крутить педали плавнее, быстрее и дальше.
Однако для новичков в этом виде спорта шестерни вашего горного велосипеда могут отличаться от других типов велосипедных передач, которые вы использовали раньше. В этом руководстве мы узнаем, что такое снаряжение для горных велосипедов, как лучше всего его использовать и как выбрать лучшее снаряжение на трассе.
Что такое передачи на горном велосипеде?
После сборки трансмиссия становится ключевым компонентом вашего горного велосипеда. - Энди Ллойд / Наши СМИ
Когда вы нажимаете на педали горного велосипеда, создаваемая вами мощность передается трансмиссией на заднее колесо, толкая велосипед вперед.
Насколько легко поворачивать педали, определяется передаточным числом между передней звездочкой и задней звездочкой. Это передаточное число также определяет частоту вращения педалей (насколько быстро вы поворачиваете педали) и какое расстояние вперед достигается за один ход педали.
Передачи горного велосипеда позволяют вам выбрать передаточное число в соответствии с крутизной трассы, тем усилием, которое вы хотите приложить, и расстоянием, которое вы хотите преодолеть за один ход педали.
Подбирая снаряжение в соответствии с крутизной трассы, вы сможете поддерживать наиболее эффективный для вас темп и свести к минимуму лишние затраты энергии.
Как работает шестерня горного велосипеда?
Трансмиссия 1x — стандартный выбор для современных горных велосипедов и электромобилей, отличающихся дальностью хода, надежностью и производительностью. - Ян Линтон / Наши СМИ
Безусловно, наиболее распространенной системой передач на современных горных велосипедах является внешняя трансмиссия 1x.
Эта трансмиссия состоит из единственной передней звезды (отсюда и название «1x») и широкодиапазонной задней кассеты. Передача переключается с помощью заднего переключателя, который приводится в действие рычагом, установленным на руле.
При нажатии рычага переключения передач переключатель перемещает цепь вверх или вниз по кассете, переключаясь на большую или меньшую передачу. В большинстве случаев переключатель приводится в движение тросом, соединяющим его с переключателем.
Однако в случае электронных групп MTB, таких как SRAM Eagle Transmission, переключатель активируется беспроводным сигналом и перемещается с помощью встроенного серводвигателя.
Также иногда на трассе можно увидеть старые трансмиссии 2x и 3x. Вместо того, чтобы иметь одну звезду и кассету со сверхшироким диапазоном, эти трансмиссии используют передний переключатель для переключения между звездами и имеют заднюю кассету меньшего размера.
Недостатками трансмиссии 2x или 3x для катания на горных велосипедах являются повышенная сложность, меньшее удержание цепи и диапазон передач, а также дополнительный вес.
Как использовать передачи на горном велосипеде
Теперь, когда у нас есть обзор того, как работает снаряжение для горного велосипеда, давайте посмотрим, как его использовать на трассе.
Как переключать передачи на горном велосипеде
Важно уделить время ознакомлению с расположением и действием переключателя, чтобы, когда дело доходит до использования передач на трассе, вы могли уверенно переключать передачи, не глядя на переключатель.
Также важно свести к минимуму ненужную нагрузку на передачи при переключении. Это продлит срок их службы, а также уменьшит необходимую частоту обслуживания и вероятность возникновения такой механической неисправности, как обрыв цепи.
В общем, рекомендуется не переключаться на более низкую (более легкую) передачу, одновременно прикладывая к педалям большое усилие. Как минимум, это звучит и ощущается ужасно, но если довести до крайности, это может привести к повреждению цепи.
Чтобы избежать этого, попробуйте переключиться на правильную передачу перед началом крутого подъема, а не на полпути. Переключение на более высокую (более жесткую) передачу под нагрузкой менее проблематично, но небольшая осторожность при выборе времени переключения будет иметь большое значение.
Какое снаряжение мне следует использовать и когда?
Поскольку наиболее распространенные трансмиссии 1x имеют 12 передач, важно знать, какую из них использовать и когда. - Энди Ллойд / Наши СМИ
Хороший выбор снаряжения – это залог эффективности. В идеале вам нужна передача, которая позволит вам вращать ноги с комфортной частотой, используя при этом мощность, достаточную для создания необходимой скорости для движения вперед.
Это особенно важно при езде по холмистой однопутной дороге. Слишком высокая передача – и вам придется напрягаться при повороте педалей, слишком низкая – и вы будете крутить ноги, не добиваясь особого прогресса.
Советы по выбору подходящего снаряжения для MTB
Не существует универсального механизма, и ваш выбор будет зависеть от вашей физической подготовки, предпочтительной частоты педалирования и крутизны трассы, по которой вы едете. Но следующие советы, основанные на частоте вращения педалей, помогут вам выбрать правильную передачу и сэкономить энергию при этом.
1. Длинные постепенные подъемы
Если вы едете по длинному подъему по пожарной дороге, лучше всего вращаться со скоростью от 80 до 90 оборотов в минуту (об/мин).
Не поддавайтесь искушению заточить большую шестерню — это может произвести впечатление на ваших товарищей, но вы быстрее сожжете себе ноги.
2. Короткие технические восхождения.
На более коротких и технически сложных подъемах с такими препятствиями, как корни, камни и крутые повороты, стремитесь к скорости около 60 об/мин.
Это обеспечит хорошее сцепление с дорогой, если дорога скользкая, и облегчит подъем переднего колеса на выступы.
3. Набираем скорость
Если вы выкручиваетесь или включаете слишком сильную передачу, вы не сможете приложить максимальную мощность к педалям при ускорении.
Сильно раскрутите примерно до 100 об/мин, а затем поочередно понижайте передачу сзади. Вы можете переключиться на пониженную передачу под напряжением.
4. Больше не значит лучше
Нажимать на слишком большую передачу тяжело для ног, а также может затрудниться преодоление таких неровностей трассы, как корни и пни, а также восстановление после неожиданной потери сцепления.
Передаточные числа горного велосипеда
Диапазон передач показывает разницу между самой высокой и самой низкой передачей вашей кассеты. - Энди Ллойд / Наши СМИ
Количество передач на вашей кассете не имеет большого значения, если она не имеет широкого диапазона передач.
Диапазон кассеты определяется путем деления количества зубьев самой большой шестерни на количество зубьев самой маленькой.
Возьмем, к примеру, кассету 12-speed SRAM GX Eagle T-Type. Он имеет диапазон передач от 10 до 52 зуб., поэтому мы можем определить передаточное число, используя формулу ниже:
52/10=5.2=520 % диапазон
Итак, где же в игру вступает выбор цепочки? Как мы установили, выбор кассеты определяет диапазон передач вашей трансмиссии 1x. Выбрав звездочку, вы можете переключить передачу вверх или вниз, в зависимости от ваших предпочтений.
Небольшая передняя звезда, например 28 или 30 зуб, даст вам самую низкую (самую легкую) передачу для подъема. Большая передняя звезда, например, 34 или 36 зуб., позволит вам быстрее крутить педали на самой высокой (самой жесткой) передаче.
Большинство горных велосипедов в стандартной комплектации поставляются с 32-тонной звездой, поскольку она обеспечивает надежную золотую середину.
Если вы хотите узнать, какое передаточное число у вас используется, вам просто нужно разделить количество зубьев на вашей звездочке на количество зубьев на выбранной вами задней шестерне.
Например, если у вас есть кассета 10-52t и передняя звезда 32 зуба, и вы хотите определить передаточное число на самой низкой и высшей передаче, уравнения будут выглядеть следующим образом:
Наименьшее передаточное число: 32/52 = 0.615
Высшее передаточное число: 32/10 = 3.2
Теперь давайте кратко рассмотрим передаточные числа более старой трансмиссии 2x10, такой как Shimano SLX 2013 года. В то время трансмиссия поставлялась с набором звездочек 38/24 зуб. и кассетой 11-36 t.
Используя те же формулы, что и выше, мы можем определить диапазон передач кассеты, а также самое низкое и самое высокое передаточное число трансмиссии.
Диапазон передач кассеты 11-36t:36/11=3.27=327 % диапазон
Наименьшее передаточное число: 24/36 = 0.666
Высшее передаточное число: 38/11 = 3.45
Почему мои механизмы работают плохо?
Правильное обслуживание и очистка имеют решающее значение для бесперебойной работы вашего оборудования. - Хэлфордс
Как и в случае со всеми компонентами горного велосипеда, регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для бесперебойной работы вашей передачи.
Рекомендуется очищать и смазывать трансмиссию после каждой поездки, но даже при максимальной осторожности все же есть несколько вещей, которые могут помешать вашей передаче работать с максимальной эффективностью.
Новые тросы передачи подвержены растяжению, при котором трос передачи растет под нагрузкой во время первых нескольких использований. Растянутый трос приведет к нестабильному и нечеткому переключению передач, и это обычно можно исправить, используя регуляторы на рычаге переключения передач или переключателе передач для натяжения троса.
Иногда из-за износа во время езды могут возникнуть другие проблемы, например, смещение переключателей или ограничительные винты, требующие повторной регулировки. В этом случае, если вы потратите время на полную индексацию своих механизмов, это, скорее всего, устранит проблему или покажет, что необходимо сделать для ее устранения.
Сильно изношенная цепь также приводит к ухудшению переключения передач, а также повышает риск разрыва цепи. Продолжительное использование изношенной цепи также ускоряет износ остальной части трансмиссии, поэтому важно следить за этим, регулярно проверяя, нуждается ли ваша цепь в замене.
Каковы преимущества электронных трансмиссий MTB?
Никаких проводов здесь нет. Вместо этого переключатель питается от небольшой батареи и управляется через Bluetooth. - Энди Ллойд / Наши СМИ
Беспроводные электронные трансмиссии являются последней инновацией в области передач для горных велосипедов.
Основным преимуществом электронного переключения передач по сравнению с механическим является повышенная последовательность. Тросы переключения передач со временем могут растягиваться, а это означает, что их необходимо повторно натягивать, чтобы обеспечить четкое переключение передач.
Электронное переключение передач, с другой стороны, всегда точное и точное. После правильной установки регулировка практически не потребуется.
Переключение передач происходит почти мгновенно благодаря беспроводной трансмиссии, что позволяет гонщикам переключаться быстрее и точнее на технических участках трассы.
Беспроводные трансмиссии стоят дорого, хотя мы видим, что технология постепенно скатывается к более доступным вариантам.
Вам также придется не забыть убедиться, что ваши аккумуляторы заряжены, прежде чем отправиться в поездку, иначе вы рискуете застрять на одной передаче, если у вас закончится заряд.
А как насчет коробок передач для горных велосипедов?
Коробки передач обещают много, но им еще предстоит пройти некоторый путь, прежде чем они станут популярным выбором. - Мик Киркман / Immediate Media
Грязь, лужи и грязь могут нанести ущерб обычным трансмиссиям горных велосипедов. Редукторы, с другой стороны, полностью закрыты и изолированы от элементов. Так почему же они не захватили основной рынок MTB?
Для использования на горных велосипедах коробки передач необходимо установить в области нижнего кронштейна рамы. О задних ступичных передачах (которые можно увидеть на некоторых городских велосипедах) не может быть и речи из-за их неблагоприятного распределения веса. Потребность в специальной раме, совместимой с коробкой передач, создает первый барьер.
Коробки передач также тяжелее внешних трансмиссий и могут быть заметно медленнее. Эргономика рычага переключения передач по-прежнему оставляет желать лучшего по сравнению с современными триггерами, и переключать передачи можно только при движении накатом.
Однако трудно отрицать их долговечность, особенно в сложных условиях. Снятие веса переключателя и кассеты с заднего колеса также значительно повышает эффективность подвески.
Хотя они предлагают многообещающие преимущества, необходимы еще некоторые важные разработки, прежде чем мы сможем увидеть коробки передач, бросающие вызов внешним трансмиссиям, в качестве нового стандарта MTB.
